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2009年，Panamera將保時捷獨樹一幟的動感與優雅帶入豪華轎車領域，歷經兩代，市場反響積極。去年 8月，保時捷以一場全球同步的盛況直播發布了旗下行政級轎車Panamera 的中期改款車型。今天，新款Panamera實車正式向眾多粉絲及用戶呈現保時捷式豪華轎車魅力。此次中期改款共發布了16款車型，提供后驅和四驅兩種驅動方式，以及燃油和插電式混動兩種動力形式，同時覆蓋標準軸距、長軸距和Sport Turismo三種車身形態，充分滿足不同客戶需求。

從賽道到公路，兼顧運動與舒適
Panamera 一直將豪華轎車的舒適性和功能性，以及跑車的運動性集于一身。新款車型多個方面進行了更多強化，除了發動機功率的提升，還在過彎穩定性、車身控制和轉向精度等方面進行了改進。這些改進均在日常舒適性和駕駛性能中得以體現。去年7月，新款Panamera Turbo S已經在傳奇的紐伯格林北環賽道上證明了其卓越的性能：測試車手拉爾斯•克恩（Lars Kern）在這條全球最嚴酷的20.832 km賽道上跑完一圈，僅用時7分29秒81，創造了新的“行政轎車”最快圈速官方紀錄。

新款Panamera和Panamera 4均配備客戶所熟知的升V6雙渦輪增壓發動機。其性能與以往同樣強勁，最大輸出功率為243 kW（330 PS），最大扭矩為450 Nm。同時，全面優化的底盤系統令新款Panamera的駕駛動態與舒適性更為出色，不僅操控精準性和過彎穩定性顯著提升，而且在長途駕駛中的舒適性優勢也愈發明顯。

新一代的轉向控制系統和新型輪胎確保了更出色的橫向動態和精準性。旗艦車型新款 Panamera Turbo S E-Hybrid 行政加長版全面標配了目前保時捷所有的底盤及控制系統，包括電控側傾穩定系統即保時捷動態底盤控制系統運動版（PDCC Sport），并帶保時捷扭矩引導系統升級版（PTV Plus）、含動力輔助轉向升級系統（Power Steering Plus）和保時捷陶瓷復合制動系統（PCCB）的后橋轉向系統。

更強大的E驅高效動力策略
在推出E-Hybrid車型后，新款Panamera 成為保時捷首個在三個動力等級提供插電混動車型的車系，共提供六款插電式混合動力車型，系統性地拓展了保時捷E驅高效動力的戰略布局，以更豐富的動力組合進一步滿足市場的多元需求。性能旗艦車型新款 Panamera Turbo S E-Hybrid 行政加長版由一臺 420 kW (571 PS) 的四升雙渦輪增壓 V8 發動機和一臺 100 kW (136 PS) 的電機協同驅動，系統輸出功率達515 kW (700 PS)。結合標配的 Sport Chrono 組件，旗艦車型從靜止加速至 100 km/h 僅需 秒（提升 秒），最高車速達到 315 km/h（提升 5 km/h）。得益于優化的電池單元，插混車型的高壓蓄電池容量從此前的 14.1 kWh 增至 17.9 kWh。同時，優化的駕駛模式成就了更高的能效表現。保時捷插電式混合動力車型在家充電十分便利，可使用標配的家用充電硬件。標配的 Porsche Mobile Charger 提供一個 7.2 kW 的車載充電器。

顏值當道，犀利外觀展現靚麗形象
新款Panamera由內到外經重新雕琢，將頂級轎車的豪華感滲入各項細節中。新款Panamera Turbo S采用全新設計的前臉，其他車型標配SportDesign前部組件，而尾燈全面承襲品牌標志性的貫穿式燈帶設計，令改款后的Panamera外觀辨識度更加鮮明。更多車身顏色及車輪選項則豐富了Panamera客戶尤為青睞的個性化可能性。新車的內飾延續了Panamera一貫的簡潔與優雅。新一代多功能方向盤的鏤空設計仿照賽車的輕質方向盤，動感而不失典雅。

數字互聯與輔助系統助力駕乘體驗
保時捷通訊管理系統（PCM）現在支持更高的顯示清晰度，并新增更多的數字化功能和服務，包含在線導航、在線語音控制系統、Apple® CarPlay, 無線互聯網入口及眾多數字化功能與服務，并且系統運行速度和觸控屏幕清晰度均進一步優化，令車內體驗更加從容。

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大量的創新照明與駕駛輔助系統強調了豪華轎車的尊貴體驗。新款Panamera不僅標配包含道路標志識別功能的車道保持輔助系統，還可選裝自適應巡航定速控制系統、夜視輔助系統、車道變換輔助系統、帶保時捷動態照明系統升級版（PDLS Plus）和矩陣光束的LED大燈、帶全景影像系統的停車輔助系統、抬頭顯示系統等，進一步提升駕乘體驗。

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