二十二年專注保時(shí)捷服務(wù)
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當(dāng)前位置 主頁 保時(shí)捷資訊 全新保時(shí)捷918繼任者曝光，單座布局混合動(dòng)力
近日，德國專利商標(biāo)局公布一組全新保時(shí)捷中置超級跑車專利圖。新車采用了獨(dú)特的水滴型座艙設(shè)計(jì)，并且采用了中置駕駛座已經(jīng)鷗翼式車門等超跑經(jīng)典元素。
從該車的外觀中，我們可以看到，新車是像保時(shí)捷經(jīng)典的917致敬，整體車身形態(tài)與917非常相識。其實(shí)早在一年前，保時(shí)捷就發(fā)布了保時(shí)捷917 Concept概念車，以紀(jì)念917賽車誕生50周年。
1969年，為了參加國際制造商錦標(biāo)賽（International Championship of Makes），保時(shí)捷正式推出了917賽車，保時(shí)捷917系列賽車在后來的生涯中斬獲無數(shù)榮譽(yù)，成為車迷和愛好者們津津樂道的保時(shí)捷外觀。
如今這款保時(shí)捷全新旗艦超跑與就像是保時(shí)捷917 Concept概念車的量產(chǎn)版。不過在細(xì)節(jié)上還有很多變化，包括了與整個(gè)車身融為一體的巨大后尾翼。從整個(gè)專利圖中，我們還看到更多917的元素，包括賽車上車窗后面的加油口，輪眉上方的出風(fēng)口，鷗翼車門等等。
此外，車頭部分的LED大燈則采用了保時(shí)捷Taycan的最新設(shè)計(jì)元素。而尾部排氣口則延續(xù)了保時(shí)捷經(jīng)典的保時(shí)捷Carrera GT的排氣。
動(dòng)力上，目前還沒有更多信息曝光，但從保時(shí)捷在電氣化的布局來看，新車依舊會(huì)采用和918一樣的混合動(dòng)力模式。在保留傳統(tǒng)的同時(shí)，兼顧尾氣排放與油耗。保時(shí)捷的這款全新車型也將會(huì)成為保時(shí)捷旗下繼918之后的全新旗艦車型。
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